ULMiste n°2 :

La plupart du temps, les magazines publient leurs numéros les uns après les autres sans que l’on sache où en est tel ou tel sujet, au fil des mois qui passent. Cette rubrique, qui évolue en permanence, a pour objet de combler ce vide. Au fur et à mesure, nous l’alimentons donc sur les retours de chacune de nos parutions.

Page 8 :

- LAMA Europe : crash. Dans cet article, ainsi que dans l’interview de Roy Beisswenger du numéro 3, nous apportons la démonstration factuelle de ce que le LSA, dont on nous rebat les oreilles depuis dix ans, est un échec. Par conséquent, un magazine 100% ULM est d’autant plus pertinent, ce que nous savions et professions depuis très longtemps.

Page 18 :

- Deux-temps à injection directe. Cet article a beaucoup plu et un motoriste est passé aux choses concrètes en travaillant sur un projet d’avionnage ! Au salon Aero Messe de Friedrichshafen, en 2011, Albastar, fabriquant de planeurs qui construit notamment les ailes Pipistrel en sous-traitance, a exposé un planeur biplace certifié, motorisé par un Evinrude de 60 cv ! ULMiste disait que c'était l'avenir, mais ne pensait pas que ça irait aussi vite !

Page 34 :

- Allons aux vaches. Un pilote nous a fait savoir qu’à la suite de sa lecture il est allé tenter un atterrissage en campagne et a failli se faire très mal. Faut tout lire !

Page 76 :

- Sont-ils à la masse ? Cet avis de Alain Lederer a fait beaucoup de bruit ! Rappelons que la rubrique « forum » est une libre antenne qui n’exprime que l’opinion de celui qui cause.